ВиготовленоклапанКлапани повинні пройти різні випробування на працездатність, найважливішим з яких є випробування під тиском. Випробування під тиском проводиться для перевірки відповідності значення тиску, яке може витримувати клапан, вимогам виробничих норм.У TWS,м'який сідельний дросельний клапан, необхідно провести випробування на герметичність сідла під високим тиском. До випробувальної води потрібно прикладати тиск, зазначений у 1,5 рази перевищуючи PN.
Ключові слова：Випробування тиском；М'який сидіння-метелик-клапанВипробування на герметичність сідла під тиском
Зазвичай, випробування під тискомклапаниповинні дотримуватися наступних принципів та запобіжних заходів:
(1) Загалом,клапанне підлягає випробуванню на міцність, алеклапанкузов і капот після ремонту абоклапанКорпус і кришка з пошкодженнями від корозії повинні бути перевірені на міцність. Для запобіжного клапана його постійний тиск, тиск повторного встановлення та інші випробування повинні відповідати вимогам його інструкцій та відповідним нормам.
(2) Випробування на міцність та герметичність слід провести передклапанвстановлено. 20% клапанів низького тиску перевіряються вибірково, а 100% з них слід перевірити, якщо вони не відповідають вимогам; слід перевірити 100% клапанів середнього та високого тиску.
(3) Під час випробування положення встановленняклапанмає бути в напрямку, де огляд легко проводити.
(4) Дляклапаниу вигляді зварних з'єднань, якщо випробування під тиском глухою пластиною неможливо, для випробування під тиском можна використовувати конічне ущільнення або кільце ущільнення. (5) Під час гідравлічного випробування максимально виключити доступ повітря з клапана.
(6) Під час випробування тиск слід поступово збільшувати, різке та раптове підвищення тиску не допускається.
(7) Тривалість випробування на міцність та випробування типу герметичності зазвичай становить 2-3 хвилини, а для важливих та спеціальних клапанів – 5 хвилин. Час випробування для клапанів малого діаметра може бути відповідно коротшим, а для клапанів великого діаметра – відповідно довшим. У разі сумнівів, час випробування можна збільшити. Під час випробування на міцність може спостерігатися потіння або витік.клапанкорпусу та капота не допускається. Випробування на герметичність проводиться лише один раз для загальногоклапани, і двічі для запобіжних клапанів високого тискуклапанита інші життєво важливіклапаниПід час випробування допускається невеликий витік для неважливих клапанів з низьким тиском та великим діаметром, а також клапанів з правилами, що дозволяють витік; через різні вимоги до загальних клапанів, клапанів електростанцій, морських клапанів та інших клапанів, вимоги до витоку повинні бути такими: Виконувати відповідно до відповідних правил.
(8) Дросельний клапан не підлягає випробуванню на герметичність закриваючої частини, але слід провести випробування на міцність та випробування на герметичність ущільнення та прокладки. (9) Під час випробування на тиск закриваюче зусилля клапана дозволяється закривати лише однією людиною за допомогою звичайної фізичної сили; не дозволяється застосовувати зусилля за допомогою таких інструментів, як важелі (крім динамометричного ключа). Якщо діаметр маховика більше або дорівнює 320 мм, дозволяється працювати разом двом особам.
(10) Для клапанів з верхнім ущільненням сальникову набивку слід вийняти для перевірки герметичності. Після закриття верхнього ущільнення перевірте наявність витоків. Під час перевірки на герметичність сальникової коробки за допомогою газу перевірте наявність води. Під час перевірки герметичності сальникової коробки верхнє ущільнення не повинно бути в щільному положенні.
(11) Для будь-якого клапана з приводним пристроєм, під час перевірки його герметичності, приводний пристрій слід використовувати для закриття клапана та проведення випробування на герметичність. Для пристрою з ручним приводом також слід проводити випробування на герметичність клапана, закритого вручну.
(12) Після випробування на міцність та герметичність, байпасний клапан, встановлений на головному клапані, має бути випробуваний на міцність та герметичність на головному клапані; коли запірна частина головного клапана відкрита, її також слід відповідно відкрити.
(13) Під час випробування на міцність чавунних клапанів постукайте по корпусу клапана та кришці клапана мідним дзвіночком, щоб перевірити наявність витоків.
(14) Під час випробування клапана, за винятком плунжерних клапанів, які дозволяють змащувати ущільнювальну поверхню маслом, інші клапани не повинні випробовувати ущільнювальну поверхню маслом.
(15) Під час випробування клапана під тиском сила натискання глухої пластини на клапан не повинна бути занадто великою, щоб уникнути деформації клапана та впливу на результат випробування (якщо чавунний клапан притиснути занадто сильно, він буде пошкоджений).
(16) Після завершення випробування клапана під тиском, накопичену в клапані воду слід своєчасно видалити та протерти, а також скласти протокол випробування.
In TWS-клапанЩодо нашого основного продукту, дросельного клапана з м'яким сідлом, його необхідно випробувати на герметичність сідла під високим тиском. Випробувальним середовищем є вода або газ, а температура випробувального середовища становить від 5...℃~40℃.
А наступне випробування - це герметичність корпусу та працездатність клапана.
Його мета полягає в тому, щоб випробування підтвердило герметичність корпусу, включаючи герметизацію робочого механізму від внутрішнього тиску.
Під час випробування слід звернути увагу, що випробувальною рідиною має бути вода.
Диск клапана повинен бути у частково відкритому положенні. Торцеві з'єднання клапана повинні бути заглушені, а всі порожнини заповнені випробувальною водою. До випробувальної води потрібно прикладати тиск, зазначений у 1,5 рази перевищує PN.
Час публікації: 23 квітня 2023 р.
