Одинарний ексцентриковий дросельний клапан
Для вирішення проблеми екструзії між диском та сідлом клапана концентричного дросельного клапана виготовляється одинарний ексцентричний дросельний клапан. Це розсіює та зменшує надмірну екструзію верхнього та нижнього кінців тарілки дросельного клапана та сідла клапана. Однак, через єдину ексцентрикову структуру, явище скребіння між диском та сідлом клапана не зникає протягом усього процесу відкриття та закриття клапана, а діапазон застосування подібний до діапазону застосування концентричного дросельного клапана, тому він не використовується часто.
Подвійний ексцентриковий дросельний клапан
На основі одноексцентрикового дросельного клапана, це подвійний ексцентричний дросельний клапан що широко використовується в даний час. Його конструктивна особливість полягає в тому, що центр валу клапана відхиляється від центру диска та центру корпусу. Ефект подвійної ексцентриситетності дозволяє диску відриватися від сідла клапана одразу після відкриття клапана, що значно усуває непотрібне надмірне видавлювання та подряпини між диском та сідлом клапана, зменшує опір відкриванню, зменшує знос та покращує термін служби сідла. Скрегіт значно зменшується, і водночас,подвійний ексцентричний дросельний клапан Також можна використовувати металеве сідло клапана, що покращує застосування дросельного клапана в полі високих температур. Однак, оскільки його принцип ущільнення є позиційною герметизуючою конструкцією, тобто ущільнювальна поверхня диска та сідла клапана знаходиться в прямому контакті, а пружна деформація, спричинена екструзією диска сідла клапана, створює герметизуючий ефект, тому до нього пред'являються високі вимоги до положення закриття (особливо металевого сідла клапана) та низької вантажопідйомності, тому традиційно вважається, що дросельні клапани нестійкі до високого тиску та мають великі витоки.
Потрійний ексцентриковий дросельний клапан
Щоб витримувати високу температуру, необхідно використовувати тверде ущільнення, але кількість витоків велика; щоб витік був нульовим, необхідно використовувати м'яке ущільнення, але воно не стійке до високих температур. Щоб подолати суперечність подвійного ексцентрикового дросельного клапана, дросельний клапан був ексцентричним втретє. Його конструктивна особливість полягає в тому, що хоча шток подвійного ексцентрикового клапана є ексцентричним, конічна вісь ущільнювальної поверхні диска нахилена до осі циліндра корпусу, тобто після третього ексцентриситету ущільнювальна ділянка диска не змінюється. Тоді він утворює справжнє коло, а не еліпс, а форма його ущільнювальної поверхні також асиметрична, одна сторона нахилена до центральної лінії корпусу, а інша сторона паралельна центральній лінії корпусу. Характерною рисою цього третього ексцентриситету є те, що структура ущільнення принципово змінюється, це вже не позиційне ущільнення, а торсійне ущільнення, тобто воно не залежить від пружної деформації сідла клапана, а повністю залежить від тиску контактної поверхні сідла клапана для досягнення ефекту ущільнення. Таким чином, проблема нульового витоку металевого сідла клапана вирішується одним махом, а оскільки тиск контактної поверхні пропорційний середньому тиску, стійкість до високого тиску та високих температур також легко вирішується.
Час публікації: 13 липня 2022 р.
